Отметим, что в 2004 г. в столице было приобретено 438 тыс. легковых автомобилей, из которых новых чуть больше половины – 275 801. Среди последних, как и по всей стране, впереди АвтоВАЗ, далее идет ГАЗ, а остальные – представители зарубежных компаний. Так, москвичи купили почти 40% всех автомобилей южно-корейского концерна Hyundai, проданных в РФ, далее идут Ford (36%) и Nissan (49,5%). По престижным же маркам этот процент еще выше: Mercedes – 62, Audi – 65,6, Bentley – 82,6%.

В целом как показывают исследования, в Москве 38% населения имеет в своей собственности один автомобиль, аналогичный показатель для Петербурга составляет 25%, а в других городах России – 29%. При этом более половины покупок москвичей приходится на новые машины, а основным местом покупок являются автомобильные салоны, на втором месте идет покупка через знакомых и только на третьем – на рынке или у частных лиц. Самое же главное, что отличает жителей Москвы и как следствие развитие в этом городе рынка иномарок, это то, что москвичи предпочитают дорогие автомобили.

Таблица 16. Автопарк легковых автомобилей Москвы на 1.01.2005 г., шт.

Диаграмма 18. Количество моделей иномарок, зарегистрированных в Москве на 1.01. 2005 г., шт.

В возрастной структуре столичный автопарк моложе, чем российский: автомобилей до трех лет здесь около 17%. Причины – в регионе самые высокие доходы населения. Однако интересен тот факт, что отечественных автомобилей возрастом от трех до семи лет в столице порядка 28%, чуть больше, чем в среднем по России, тогда как совсем новых и тех, что старше семи лет, – меньше: соответственно 13,6 и 57%23. Это свидетельство того, что кризис 1998 г. в столице прошел значительно болезненнее, чем в других регионах: переключались преимущественно на отечественные машины, но быстро реабилитировались. В результате среди иномарок, соответственно, «молодых» и «старых» чуть больше (19,6 и 59,4%), а средних – меньше (20,1%).

Однако, как и в других регионах страны в столице стала прослеживаться тенденция смещения приоритетов в сторону автомобилей зарубежных марок. Эту тенденция усиливают, с одной стороны, государственные чиновники и бизнесмены, которые не согласны разъезжать на «Ладах» и «Волгах». С другой стороны, как отмечают эксперты, и сами москвичи стали больше ориентироваться на иномарки: так, по продажам новых автомобилей на конец 2004 г. доля отечественных производителей составила уже меньше половины – всего 46%, остальное пришлось на иностранных представителей. В результате, по последним данным, доля иномарок в столичном автопарке превысила 33% и продолжает расти почти на 100 тыс. шт. в год. Таким образом, в настоящее время в Москве теперь уже каждый третий автомобиль – иностранного производства. Наиболее же востребованными являются Volkswagen, Mercedes-Benz, Audi, Toyota, BMW, Opel и Ford (см. диаграмму 18).

Согласно данным ГИБДД, на 1 января 2005 г. на территории г. Москвы было зарегистрировано 2 млн. 876 тыс. 194 автомобиля. Таким образом, с учетом того, что всего в городе проживает порядка 10,5 млн человек, получаем, что на каждую тысячу жителей приходится 274 автомобиля. При этом наибольшей популярностью среди российских производителей пользуются модели ВАЗ, которые, согласно официальным данным ГИБДД, составляют почти половину от всего автопарка г. Москвы (см. диаграмму 17). Причем, около 60% из них приходится на «классические» модели, 28% – на долю семейства «Самара», и чуть менее 10% – на долю автомобилей «десятого» семейства.

Диаграмма 17. Структура автопарка Москвы (иномарки, ВАЗы и другие автомобили) по состоянию на начало 2005 г., %.

Согласно данным руководителя Центра организации дорожного движения при правительстве Москвы Леонида Липсица, на московских дорогах ежедневно появляется порядка 500 новых автомобилей. По его словам, каждый год автомобильный парк столицы увеличивается более чем на 150 тыс. машин. А относительно недавно в Москве, по словам начальника Главного управления внутренних дел г. Москвы Владимира Пронина, был зарегистрирован трехмиллионный автомобиль. Всего же, в настоящее время в московском регионе постоянно находится порядка пяти миллионов автомобилей, включая машины зарегистрированные в других регионах страны.