Кроме того, отметим, что в целом автопарк Приморского края является очень старым: 96% всех автомобилей старше 7 лет, в том числе порядка 56,9% приходится на машины старше 10 лет. Новых же практически нет: доля машин до 5 лет в общем объеме автопарка составляет всего 3%. При этом жители Приморского края не стремятся менять эту ситуацию: так, за весь 2004 г. было приобретено всего 429 новых легковых автомобилей, почти половина из которых была куплена для местных органов власти. Положительным фактом стало то, что среди этих автомобилей 121 ед. стали представителем марки Lada, 107 – УАЗов, 58 – «Волг» и даже один ИЖ, и всего 118 новых автомобилей Toyota. Обеспеченность же автомобилями жителей края пока достаточно хорошая: на каждую 1000 жителей Приморья приходится 194 легковых автомобиля, хотя в среднем по России этот показатель сейчас равен 167 автомобилям.

Таблица 15. Парк легковых автомобилей Приморского края на 01.01.05, шт.

Отметим, что, по словам официального дилера «АвтоВАЗа» «Даль-Лады», за восемь месяцев 2004 г. в Приморском крае было реализовано лишь около 200 вазовских автомобилей. Для сравнения, в Москве этот показатель ежемесячно составляет порядка 12-14 тыс. автомобилей. В целом же, среди российских марок в лидерах, как и по всей стране, находится Lada. Но ее доля здесь равная 8,3% на порядок ниже, чем в среднем по России, где показатель составляет 50,8%. Помимо этого на учете в ГИБДД Приморского края по прежнему есть «Москвичи» (5,1%), УАЗы (1,7%), ГАЗы (1,1%) и даже «Запорожцы» (0,7%), которых пока еще насчитывается по несколько тысяч штук. «Ижи» и «Оки» представлены на Восточном краю России в единичных экземплярах. Как отмечают эксперты, за последние пять лет количество автомобилей российских марок в Приморском крае уменьшилось примерно на треть.

Компания также рассматривает вариант строительства автосборочного производства в Уссурийске. Этот город, расположенный в 100 км от Владивостока, выбран, поскольку там якобы есть свободные подготовленные кадры. В Уссурийске находится крупнейший после владивостокского авторынок, причем в отличие от столицы края здесь можно купить машины советского и российского производства. Однако пока не подготовлено никакой документации, в том числе финансовой. «АвтоВАЗ» пока не определил для себя самое главное: насколько такой проект может быть рентабельным.